Category: архитектура

Category was added automatically. Read all entries about "архитектура".

"...ТРИ МАГНИТОФОНА, ТРИ КИНОКАМЕРЫ ЗАГРАНИЧНЫЕ, ТРИ ПОРТСИГАРА ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ, КУРТКА ЗАМШЕВАЯ..."

Балкер
"
CAPTAIN KARAM" IMO 9303039
пришел в Одессу из йеменского порта Салиф,
чтобы увезти 54500 тонн пшеницы.
*
Судно запомнилось тем, что однажды на якорной стоянке у берегов Индонезии
на его палубу по якорной цепи пробрались грабители,
которым удалось взломать замок шкиперской кладовой и
благополучно унести судовое имущество.
Были украдены:
1. Автономный дыхательный аппарат и воздушный баллон (два комплекта).
2. Разводной ключ.
3. Плоскогубцы.
4. Отвертка.
5. Нож.
6. Аварийно-сигнальная лампа.
7. Сварочная проволока.
8. Набор плашек.
О происшествии Мастер доложил судовому агенту.
На этом и ограничился.





*    *    *

ГОРБАТЫЙ "КОНТЕЙНЕРНЫЙ ФРЕГАТ"

4 мая 2019 г. в Одессу заходил большой контейнероносный корабль
"
MSC ASLI " IMO 9162631.
На мой памяти это первый заход в Южную Пальмиру судна с такой архитектурой.
*
Проект
NG254 FFB ( Fast Feeder Containership )
разработан британскими дизайнерами и преследовал цель
создать быстроходный фидер ( "
контейнерный фрегат" )
для контейнерных перевозок со средней скоростью 25 узлов и больше.
*
Отличительной особенностью проекта была надстройка в форме усеченного конуса
для уменьшения аэродинамического сопротивления,
а также высота борта,
которая линейно возрастала не в районе бака, как у классиков жанра,
а сразу у надстройки, чтобы защитить открытые трюмы.
В изначальном проекте увеличенная высота борта оставалась неизменной
вплоть до носовой оконечности судна.
*
В 1998 г. была заложена серия из десяти единиц.
Пять строились в Германии и еще пять в Китае.
Китайские "специалисты", следуя своей вековечной ментальной традиции
"улучшать чужое и выдавать за свое",
доработали проект, линейно уменьшив, в частности, высоту борта перед баком.
Какова была целевая функция такой оптимизации, мне не известно,
но на верхней палубе судна образовался характерный горб.
*
Эксплуатация "
контейнерных фрегатов" оказалась неудачной.
Судоходная компания "
Norasia Lines", для которой они строились, обанкротилась и распродала свой флот.
Несколько единиц выкупил и поддерживает на плаву контейнерный перевозчик "
MSC".
*
Сильная дымка. И тем не менее ...





*    *    *

ПЛАВКРАН "БОГАТИР" - КРАСИВЫЙ ПЛАВКРАН !

Благодаря злоключениям буксира
"
ПАРАЛЛЕЛЬ",
приобрел известность плавкран
"
БОГАТИР".
За последнее время его индекс цитирования возрос в разы.
Плавкран стали упоминать даже те,
кто о нем не имел ни малейшего понятия и никогда в глаза не видел.
*
А моё внимание "
БОГАТИР" привлекал всегда.
Во-первых, своей архитектурой. Ласкает взгляд.
Во-вторых, воплощением мощи и силы.
Плавкран "
БОГАТИР" - красивый плавкран!
*
"
БОГАТИР" своим ходом отправляется из Каботажной гавани в Черноморск.
21 июня 2018 г.





*    *

"
БОГАТИР" изготовился к подъему буксира "ПАРАЛЛЕЛЬ".
12 апреля 2019 г.






*    *    *

ЕСЛИ БЫ НЕ ГЛЫБЫ

Пассажиры прогулочного катера "КРУІЗ"
обозревают морской фасад Южной Пальмиры.
Если бы не глыбы гостиницы "Odessa"
и прочих многоэтажных новостроев,
Спасо-Преображенский собор с моря воспринимался бы совсем по-другому.
Забивают они его.
В недалеком будущем он совсем потеряется.





*    *    *

Из старого

4 мая 2010 года. Буксиры "Сфинкс" и "Кентавр" заводят в Каботажную гавань
БДК ЧФ "
Цезарь Куников".
Кликабельно.





*    *    *