Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

ДЄНЬ ЗА ДНЄМ. 22 РАМХАТЪ, ЛЄТО 7528 СМЗХ

Сегодня Праздник.
ДЄНЬ ВЄЛИКОГО ЗНАНИЯ.
В этот день в Одессу пришел американский эсминец

USS Porter (DDG-78).
"Совпадение? Не думаю."
Именно американские индейцы являются Хранителями Вселенских Знаний на Мидгарде.
Веками Пришлые люди на своих "санта-мариях", "пинтах" и "ниньях"
стремятся к землям Хранителей и Созидателей,
чтобы уничтожить Знания и навязать другие, чужие.
Но у них это не выходит.
*
На фотографии
USS Porter (DDG-78)
пришел на Одесский рейд.




*    *    *

К СТАРОЙ ДОРОЖКЕ ПРИВЫКЛИ НОЖКИ

Прочитал, что руководство
одного из крупнейших морских контейнерных перевозчиков
"
CMA CGM Group"
отказалось от Северного морского пути для транспортировки грузов между портами Европы и Юго-Восточной Азии,
мотивируя свое решение уникальностью природы Арктики.
Все 500 судов компании будут использовать старую добрую дорожку
через Суэцкий канал.
*
Ок. Сейчас для Украины и Южной Пальмиры это хорошо.
Но что будет через 10, 30, 50 лет?
Время Трех Солнц неизбежно.
С каждым днем оно становится все ближе и ближе.
*
На фотографии 300-метровый босформакс "
CMA CGM VOLGA"
пришел в Одессу из корейского порта Пусан
с заходом в Шанхай, Сингапур, Порт-Саид, Бейрут, Триполи, Стамбул и Констанцу.
7 августа 2019 г.
Сильная дымка.
И тем не менее . . .





*    *    *

VOX POPULI - VOX DEI

Загрузив трюмы зерном, балкер handysize
"
PAPUA" IMO 9266906
уходил из Одессы на Босфор 23 августа 2019 г.
*
Буква "
В" на белом фоне с двумя красными марками на дымовой трубе означает,
что овнером и манагером судна является судоходная компания
"
Reederei JOHANN M. K. BLUMENTHAL"
из Гамбурга.
В обиходе народ из плавсостава называет её просто -
"
ЙОХАННЫЙ БЛУМЕНТАЛЬ".




*    *    *

ДВЕСТИ ЧЕТЫРЕ ДНЯ СПУСТЯ

Фидер
"
MSC GIANNINA" IMO 9141780
запомнился тем, что в Тирренском море
на переходе между итальянскими портами Джоя-Тауро и Генуя 18-20 октября 2017 г.
пропал капитан судна - гражданин Украины с Одессы.
Поиски с привлечением кораблей и авиации ВМС и БОХР Италии и Франции оказались безрезультатными.
Супруга капитана версии несчастного случая, болезни и самоубийства
отмела напрочь, заявив, что её муж
был убит.
*

Велось следствие.
Были подозреваемые
( подробности здесь:
https://specnazspn.livejournal.com/2589561.html ).
И тем не менее двести четыре дня спустя,
рассмотрев материалы дела,
Приморский районный суд г.Одессы
объявил капитана умершим.
*
На фотографии фидер "
MSC GIANNINA" пришел в Одессу из Бургаса
30 июня 2019 г.





*    *    *

АХ, ЛИВЕРПУЛЬ! ОХ, ЛИВЕРПУЛЬ!

Как тут не вспомнить веселую песенку:
"Из Ливерпульской гавани,
Всегда по четвергам,
Суда уходят в плаванье
К далеким берегам.
Плывут они в Бразилию,
Бразилию, Бразилию,
И я хочу в Бразилию
К далеким берегам . . .
"





*    *    *

ГДЕ ВЫ, ПЕРСЕЙ И ГЕРМЕС ?

По результатам экзит-полов
победилИ партиИ
"мира".
*
Военный корабль уходит за горизонт.
Андромеда жертвой мчится в лапы Чудовища.
Где вы, Персей и Гермес?





*    *    *

MORE THAN NELSON

Четыре дня назад "военно-морская общественность" отмечала
288-летие со дня рождения адмирала Адама Дункана.
Тринадцатилетним мальчишкой Адам Дункан начал службу в Royal Navy,
дослужился до адмирала,
прославил себя и свою страну в морских сражениях
и сегодня считается "more than Nelson".
*
Вчера в Южной Пальмире я встречал корабль-тезку адмирала
"с чувством глубокого удовлетворения".





*    *    *

ГОРБАТЫЙ "КОНТЕЙНЕРНЫЙ ФРЕГАТ"

4 мая 2019 г. в Одессу заходил большой контейнероносный корабль
"
MSC ASLI " IMO 9162631.
На мой памяти это первый заход в Южную Пальмиру судна с такой архитектурой.
*
Проект
NG254 FFB ( Fast Feeder Containership )
разработан британскими дизайнерами и преследовал цель
создать быстроходный фидер ( "
контейнерный фрегат" )
для контейнерных перевозок со средней скоростью 25 узлов и больше.
*
Отличительной особенностью проекта была надстройка в форме усеченного конуса
для уменьшения аэродинамического сопротивления,
а также высота борта,
которая линейно возрастала не в районе бака, как у классиков жанра,
а сразу у надстройки, чтобы защитить открытые трюмы.
В изначальном проекте увеличенная высота борта оставалась неизменной
вплоть до носовой оконечности судна.
*
В 1998 г. была заложена серия из десяти единиц.
Пять строились в Германии и еще пять в Китае.
Китайские "специалисты", следуя своей вековечной ментальной традиции
"улучшать чужое и выдавать за свое",
доработали проект, линейно уменьшив, в частности, высоту борта перед баком.
Какова была целевая функция такой оптимизации, мне не известно,
но на верхней палубе судна образовался характерный горб.
*
Эксплуатация "
контейнерных фрегатов" оказалась неудачной.
Судоходная компания "
Norasia Lines", для которой они строились, обанкротилась и распродала свой флот.
Несколько единиц выкупил и поддерживает на плаву контейнерный перевозчик "
MSC".
*
Сильная дымка. И тем не менее ...





*    *    *

ПОЙДЕТ ЛИ ОН В МАРИУПОЛЬ ЕЩЕ ?

Турецкий костер
"
YUZER 1" IMO 8203684
пришел в Одессу из Варны.
Привез 3000 тонн строительных материалов ( см. фото ).
*
Судно запомнилось тем, что по данным мониторинговой группы
"
Майдан закордонних справ"
30 июня 2018 г. на пути в Мариуполь
ожидало разрешения от ЭрЭф-властей на проход Керченского пролива
из Черного моря в Азовское 21 ( двадцать один ) час.
На обратном пути костер 6 июля 2018 г. еще 21 ( двадцать один ) час ожидал
разрешения на проход Керченского пролива из Азовского моря в Черное.
Ходил ли "
YUZER 1" после этого в Мариуполь или Бердянск еще?
По моим данным с октября 2018 г. по настоящее время не ходил.
За август/сентябрь не знаю.
*
P.S. Насколько мне известно, до 2014 г. Украина в Керченском проливе
таким жлобством в отношении судов,
идущих на ЭрЭфию,
не занималась.





*    *    *

ЕСЛИ НАЗВАНИЕ СУДНА ДЛИННОЕ

Показанный на фотографии 300-метровый босформакс,
который регулярно ходит между Одессой и портами Юго-Восточной Азии,
имеет длинное название
"
COSCO SHIPPING DANUBE".
Однажды это обстоятельство стало одной из причин судебного разбирательства
между ООО из славного города Запорожье и Запорожской таможней.
*
При проверке правильности определения предпринимателем таможенной стоимости товара,
который привез в его адрес босформакс,
таможня пришла к выводу,
что документы, предоставленные для таможенного оформления,
содержат расхождения.
Таможня приняла решение отказать в принятии таможенной декларации и потребовала скорректировать таможенную стоимость товара.
Одним из обоснований такого решения таможня указала несоответствие названия судна,
указанного в таможенной декларации (Cosco Shipping Danu/233BXW) и
в коносаменте (Cosco Shipping Danube 233BXW).
*
Запорожский окружной административный суд удовлетворил иск ООО к таможне
об отмене принятого таможней решения,
отметив, в частности, что
в данном случае речь идет о технической невозможности внести в таможенную декларацию полное название судна
из-за недостаточного размера поля ввода,
и это обстоятельство не влияет на определение стоимости товара.
Суд также обязал взыскать с таможни в пользу ООО
сумму судебного сбора в размере 1600,00 грн.
(одна тысяча шестьсот гривен).





*    *    *