Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

КАЧАТЬ ИМ - НЕ ПЕРЕКАЧАТЬ

Был на Старике.
Посмотрел на буксир "
Параллель".
Подробно о нем читайте, например, здесь:

https://dumskaya.net/news/buksir-097359/
*
При диаметре отсасывающих и нагнетающих труб одного насоса ~150 мм
и типичной скорости течения воды в них где-то 0,5 м/с
производительность насоса будет равна ~32 кубометра/час.
Т.е. 20 тонн воды одним насосом выкачиваются за ~40 мин.
Пусть насос раздолбанный и дает расход
на порядок меньше.
Тогда время откачки будет равно ~6,5 часов.
Но работы идут уже второй день.
Значит в корпусе буксира есть течи.



Collapse )



*    *    *

НА НЕРВАХ

Чтобы сделать эту фотографию,
мне пришлось лезть на дерево.
Ветер дул так, что дым из трубы котельной на 14-м причале
перекрывал видимость, открывая её лишь на мгновения.
Приходилось контролировать сразу несколько параметров:
одним глазом эсминец в видоискателе,
вторым глазом направление дыма,
ногами и руками устойчивость стояния на ветках.
В результате я таки сделал shot,
но при этом чуть не навернулся.





*    *    *

СНАБЖЕНЕЦ "SIGURD"

Снабженец
"
SIGURD"
плавно отошел от причальной стенки и замер, позируя перед моим объективом.
Через мгновения, набирая ход, он отправится к судам,
работающим на рейдовой перевалке грузов.





*    *    *

КИТАЙСКОЕ - ОНО И В КРАНОСТРОЕНИИ КИТАЙСКОЕ

27 сентября 2016 г. у 13-го причала Новой гавани
стоял под погрузкой балкер
"
SEAPACE"
греческой судоходной компании
"
THENAMARIS".
*
Судно запомнилось тем, что в августе 2014 г.
во время погрузочно-разгрузочных работ в канадском порту Becancour
один из его судовых кранов рухнул на палубу и причал
после разрушения подшипника поворотного кольца.
Кабина крана смялась, а крановщик, находившийся внутри, сильно пострадал.
Кран с подшипником были изготовлены китайскими машиностроительными компаниями.
Впрочем, балкер в целом тоже детище китайской верфи.
В результате канадский Совет по безопасности на транспорте
сделал для судовладельцев предупреждение
об опасности кранов китайского производства.





*    *    *

МЕДВЕЖИЙ УГОЛ ДЛЯ ШИПСПОТТЕРОВ

Новая гавань.
Угол между 14 и 15 причалами.
Розовая мечта шипспоттера - клацнуть затвором фотоаппарата
на суда и корабли, стоящие у 15 и 16 причалов,
находясь при этом на причале номер 14.
Особенно круизников.
Особенно в первой половине дня.
Особенно на фоне Морвокзала.
Абсолютно предсказуемо фотографии получатся очень эффектные.
Но в углу мощное железо-решетчатое ограждение.
Его, конечно,  можно преодолеть,
т.е., не смотря на возраст, тупо перелезть,
сделать свое дело и вернуться обратно.
Однако это деяние наказуемо, может быть даже уголовно.
Поэтому, увы . . .
Медвежий угол, одним словом.





*    *    *

День за днем. Осьмица 30 Бейлета 7522 Лета СМЗХ

260-метровый контейнероносец "OOCL Istanbul" ex "ZIM Kingston"
вместимостью 4526 TEU,
выгрузив 633 и приняв на борт 700 контейнеров,
ушел из Одессы в славный корейский город Pusan.
Работает на линии EMX (
East Med / Black Sea Express )
контейнерных перевозчиков
OOCL и ZIM с ротацией портов
Pusan – Ningbo – Shanghai – Da Chan Bay - Port Kelang – via Suez Canal - Haifa – Istanbul – Odessa –
Novorossiysk - Istanbul – Haifa – via Suez Canal - Nhava Sheva - Port Kelang – Da Chan Bay – Pusan
.
Любопытно, что в этом рейсе
"OOCL Istanbul" направился в Новороссийск и только потом в Одессу.
*    *    *
О заходе контейнероносца в Одессу в бытность
"ZIM Kingston" смотрите здесь:
http://volga-tropa.livejournal.com/2013/06/09/
http://volga-tropa.livejournal.com/2013/08/19/

*    *    *

"OOCL Istanbul" и окраины ПосКота.
Кликабельно.






На траверзе Нудистского пляжа.
Кликабельно.






Подошли парень и девушка. Стали бросать в море хлеб. Прилетели чайки в таком количестве,
что
перекрыли мне кислород в видоискателе. Пришлось ловить момент.  А, может это и к лучшему.
Кликабельно.






Схема линии EMX ( East Med / Black Sea Express )
( с сайта http://www.oocl.com/eng/ourservices/serviceroutes/aet/Pages/default.aspx )




*    *    *